Evropska unija je objavila da je zvanično pokrenula reviziju kolektivnog izuzeća brodarskih kompanija

Izvještava se da je nedavno Evropska komisija službeno pokrenula reviziju Uredbe o grupnom izuzeću konzorcija (CBER) i poslala ciljane upitnike relevantnim stranama u lancu nabave linijskog transporta kako bi zatražila povratne informacije o radu CBER-a, koji ističe u travnju 2024.

图片1

Pregledom će se procijeniti uticaj CBER-a od njegovog ažuriranja 2020. i razmotriti da li izuzeće treba proširiti u sadašnjem ili revidiranom obliku.

Pravila izuzeća za kontejnerske rute

Pravila o kartelizaciji EU generalno zabranjuju kompanijama da sklapaju sporazume o ograničavanju konkurencije.Međutim, takozvana regulativa o kolektivnom izuzeću (BER) dozvoljava kontejnerskim prevoznicima sa ukupnim tržišnim udjelom manjim od 30% da potpišu zajedničke sporazume o saradnji u linijskom transportu pod određenim uvjetima.

图片2

BER ističe 25. aprila 2024., zbog čega Evropska komisija sada procjenjuje učinak programa od 2020. godine.

Prošlog mjeseca, deset trgovinskih organizacija pisalo je Evropskoj komisiji pozivajući povjerenika za konkurenciju da odmah preispita CBER.

James Hookham, direktor globalnog foruma brodara, potpisnik je ovog pisma.Rekao mi je: "Od aprila 2020. nismo vidjeli mnogo pogodnosti koje donosi CBER, pa mislimo da je potrebna reforma."

图片3

Epidemija COVID-19 ometala je transport kontejnera i izvršila pritisak na rad CBER-a.Gospodin Hookham je sugerirao da postoje drugi načini da se ovlaste sporazumi o podjeli brodova bez korištenja imuniteta.

"Imunitet je vrlo grub alat za vrlo delikatno pitanje," dodao je.

I gospodin Hookham i Nicolette van der Jagt, generalni direktor Clecata (još jedan potpisnik ovog pisma), kritikovali su imunitet kao "neograničen".

"Mislimo da je ovo previše velikodušno izuzeće", rekao je gospodin Hookham, dok je gospođa van der Jagt rekla da je za izuzeće "potrebna jasnija formulacija i jasnija dozvola da se objasni šta se može, a šta ne može".

Ona je rekla da se špediteri nadaju da će imati fer konkurenciju između špeditera i prevoznika, a sadašnji oblik izuzeća pruža prevoznicima konkurentsku prednost.Gđa van der Jagt se nadala da će pregled biti od pomoći.

Postoji dodatna zabrinutost da bi CBER mogao dovesti do dijeljenja komercijalno osjetljivih informacija.Sve veća digitalizacija industrije omogućava operaterima da dogovaraju s komercijalno osjetljivim informacijama.

Kritičari kažu da CBER nema dovoljno kontrole nad razmjenom znanja, a komisija nema dovoljno ovlasti da to spriječi.Gospodin Hookham je takođe izrazio zabrinutost zbog curenja ovih informacija u šire aktivnosti u lancu snabdevanja.


Vrijeme objave: 15.08.2022